現在的建筑施工大部分均使用商品混凝土，它是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。商品混凝土主要用作商業用途，可出售、購買。它對于水泥、沙石等原材料的質量以及配比要求比較高，水泥用量水泥用量要適當。如果水泥用量不足，會導致混凝土泵車泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發生堵塞；若水泥用量過大，會使混凝土粘性過大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。

 

        施工方量需求比較大，有實力的客戶往往更傾向于攪拌站，因為，一般情況下混凝土攪拌車與泵車和攪拌站是分開運營，攪拌站只負責生產混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作，以同樣粒徑、級配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。運輸商品混凝土一般用臂架泵車，利用壓力將混凝土沿管道連續輸送，優質水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水。

 

        目前，按結構形式，攪拌泵車分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成不同功效的泵車產品。泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，泵車混凝土缸與料斗連通。這樣混凝土活塞后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞前進，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。

 

        泵車泵送普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，而礦渣水泥的保水性差，如用它來拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，適當增大砂率或添加一部分粉煤灰，采用較低的坍落度。采用粉煤灰水泥時，混凝土的流動性較好，但早期泌水性較大，宜用較低的坍落度，并盡可能連續地泵送。