每一臺泵車，在出廠的時候，都附帶有一本小說明書，里面提到，泵車的液壓油，一般需要每泵送500個小時或半年更換一次，（以二者誰先到為標準），如果發現液壓油有進水或者說乳化，有變色現象應立即更換。
 
        就像汽車要做首保一樣，第一次保養并不需要“大動干戈”。泵車在總體使用的時間不是很長的情況下，我們只需要把油箱下邊的閥門打開，把油放完后清理里邊的臟東西，用毛巾擦干凈即可，當然，有一點很關鍵，就是箱底的渣滓一定要清理干凈，另外就是要看看濾芯需不需要更換。如果發現排出的油很臟的話，就需要把幾根主油管拆掉，還有油泵、主油缸里邊的油也都要放完，如果之前不小心，有水浸入的話，清理之后，還需要晾曬一段時間，因為，進水的話會加速液壓油的變質，所以，清理期間，不要讓臟東西或者是水進入里邊。清理完之后就可以加入新油了。

 

        加新油的時候，油箱內液壓油油面不得低于最低液面，如果低于最低液面，會使油箱散熱功率降低。在日常的施工過程中，要隨時觀察油箱內液壓油的油面高度，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內，從而保證油箱的散熱效果，當油箱內液壓油油面低于最低液面時，要及時向油箱內注油。油箱外邊有表格，機器具體需要加注多少的液壓油，可以在油表那里看到。

 

        當然，出于安全性能的要求，在更換完基體油箱的液壓油之后，也要對整個泵送系統中的其他關鍵零部件，比如安全閥、溢流閥和順序閥等進行微調。如果安全閥的壓力調的過低，安全閥將頻繁開啟，產生溢流損失，也會造成系統發熱；若壓力調整過高，又會使系統內泄漏增加，使系統發熱，因此，應按液壓系統的負載要求，正確計算和調整安全閥和壓力值，從而保證系統在規定的壓力范圍內工作。接下來是溢流閥。當混凝土泵泵送系統主回路為閉式系統時，泵送系統中必須設熱交換回路，熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視，設定壓力過低，會使泵送液壓缸換向沖擊增加，設定壓力過高，會使溢流損失過大，系統溫升過高。因此，應合理確定熱交換回路溢流閥的調整壓力值，一般該溢流閥的調整值為（ 1~115）MPa，泵送系統補油回路的工作壓力為215MPa。當混凝土泵液壓系統中設置順序閥時，一定要了解順序閥的工作特點，正確調整順序閥的工作壓力。如果內控式順序閥的調整壓力過高，當工作液壓缸的工作壓力低于其調整壓力時，順序閥閥口存在壓力損失，引起溫升，造成系統發熱，合理確定內控式順序閥的設定壓力，可使工作缸的工作壓力高于順序閥的開啟壓力，順序閥工作時，閥口將全開，閥口基本無壓力損失，從而避免了由于順序閥設定壓力不當而造成的系統發熱。

 

        如果泵車液壓油更換不到位，油溫升高，系統過熱，嚴重時，會使系統壓力下降，泵送無力，泵送排量降低，攪拌無力，攪拌轉速下降等。因此，除了按時更換液壓油之外，要定期檢查上述元件，定期更換相應的密封元件，及時對已損壞、拉傷的零件進行更換或修理，甚至更換相應的液壓元件，從而避免系統發熱。