中國保險行業(yè)協(xié)會4月24日發(fā)布第11期汽車零整比研究成果。單件零整比中，前大燈單件零整比最高車型是2018款一汽奧迪A4L，9.66%，相當于10.35個前大燈就可以買一輛新車。

 

        提起德國制造，小編首先想到的是工業(yè)4.0與中國制造2025。而德系豪車三大巨頭BBA，更是無數愛車之人的首選品牌。在德系豪車陣營中，有人說寶馬講究的是駕駛樂趣，奔馳講究的是豪華舒適，而奧迪玩的是科技。
 
        從20世紀90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用于車燈照明起，便成功走上了“轉型燈廠”的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對于照明事業(yè)的一腔熱血，奧迪勢將“知名燈廠”的稱號維護到底，在眾多品牌中殺出了一條血路，并最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。

 

        通常情況下，一輛價格在50萬的車，在更換車燈的時候價格基本也就幾千塊，像是新款寶馬7系的車燈價格也不會超過2萬，至于車燈的成本就更低了。而天晟生產的某一款泵車壁架，剛好能買奧迪某款汽車建議零售價高達16萬的的前大燈一對。
 
        雖然根據中國保險行業(yè)協(xié)會的數據顯示，受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響，本期汽車零整比100指數為336.97%，也就是如果零散購買該車所有配件，相當于購買3.36輛完整的汽車。
 
        買車并不像買普通家具電器那樣，買房和買車，在老百姓看來，是人生中的兩項重要的消費支出，我們不僅僅看重一次性的購置價格，更關心后期的養(yǎng)護，就像天晟泵車也要有大保養(yǎng)和小保養(yǎng)一樣，由于后續(xù)維修保養(yǎng)期長，保養(yǎng)維修的頻率也更高，如果奧迪或者其他品牌的零配件、保養(yǎng)成本高漲，必然會持續(xù)影響車主的支出。理想很豐滿，骨感的現(xiàn)實是，從本期數據看，100款常見車型里，30萬以上的中高端車型常用配件負擔指數全部高于平均值。占據了前大燈指數頭把交椅的2018款一汽奧迪A4L，過去一年它的前大燈價格漲了將近1.5倍。
 
        而這些車型常用配件的紛紛漲價背后，到底是什么讓汽車廠商有如此沖動？未來趨勢又將如何？圍繞著買車修車市場里的這一本本賬還需要有關部門格外注意！